Care este istoria dezvoltării anvelopelor?

În 1892, Bury Mill din Anglia a inventat perdeaua și a folosit-o pentru producție în 1910. Această realizare îmbunătățește calitatea anvelopelor, extinde varietatea anvelopelor și face ca și anvelopele să fie modelabile. Pe măsură ce cerințele de calitate ale anvelopelor sunt îmbunătățite, calitatea țesăturii este, de asemenea, îmbunătățită, iar țesătura din cordon de bumbac este înlocuită cu raion. La sfârșitul anilor 1950, raionul a fost înlocuit cu cabluri din nylon și poliester cu o rezistență mai bună și o rezistență mai mare la căldură. Cablurile din oțel sunt foarte competitive cu dezvoltarea anvelopelor radiale.

Odată cu dezvoltarea industriei auto, tehnologia anvelopelor a fost îmbunătățită și îmbunătățită continuu. De exemplu, de la începutul anilor 1920 până la mijlocul anilor 1930, anvelopele auto au fost tranzitionate de la pneuri de joasă presiune la pneuri ultrapresionate; în anii 1940, anvelopele au trecut treptat la jante largi; la sfârșitul anilor 1940, au apărut anvelope fără tub; la sfârșitul anilor 1950, au apărut anvelope cu profil scăzut. Multe noi tehnologii au apărut ca pneuri structurale meridionale pioniere de Michelin în Franța în 1948. Acest tip de anvelope este cunoscut ca o revoluție în industria anvelopelor datorită îmbunătățirii semnificative a duratei de viață și a performanței sale, în special în ceea ce privește consumul de combustibil.